Victor Nørgaard
For mange nye bilister kan en automatgearkasse virke uoverskuelig ved første øjekast.
De velkendte bogstaver og tal på gearstangen kan skabe forvirring, men bag symbolerne gemmer der sig en enkel logik, som gør køreoplevelsen lettere end med en manuel gearkasse.
De vigtigste funktioner
P står for Park, og bruges når bilen står stille. Gearkassen låser drevet, så bilen ikke kan rulle. Det er dog ikke en erstatning for parkeringsbremsen.
R betyder Reverse og er bilens bakgear, mens N står for Neutral, hvor motoren kører uden at trække på hjulene.
D, eller Drive, er det mest anvendte gear og bruges til almindelig fremadkørsel. Gearkassen tilpasser selv skiftene efter hastighed og belastning.
Flere muligheder til særlige situationer
På nogle modeller findes også L for Low. Det giver lavt gear og højt drejningsmoment, hvilket er nyttigt på stejle bakker eller ved bugsering.
S står for Sport. Her skiftes gear ved højere omdrejningstal, hvilket giver en mere dynamisk acceleration – dog med øget brændstofforbrug.
M står for Manual. Her kan føreren selv vælge gear via gearstangen eller skiftepaler, selvom bilen stadig ikke har koblingspedal.
På visse biler ses i stedet tal som 1, 2 eller 3. Disse giver mulighed for at begrænse gearskiftet til eksempelvis første eller tredje gear og bruges typisk i udfordrende terræn.
Ensartet orden af sikkerhed
Rækkefølgen PRND er ikke tilfældig. Den blev i 1965 gjort obligatorisk i USA af standardiseringsmyndigheden SAE for at undgå ulykker.
Tidligere havde producenter forskellige layouts, hvilket forvirrede bilister og øgede risikoen for fejl. Den ensartede struktur blev hurtigt global standard.
En enklere køreoplevelse
For dem, der overvejer at skifte fra manuel til automatgear, er budskabet klart.
Systemet er skabt for at gøre kørslen lettere, og de fleste vænner sig til det på få dage.
Mange oplever, at de aldrig ønsker at vende tilbage til manuel gearskifte, når først de har prøvet automatgearet.
