Krise breder sig i politiet – nu reagerer betjentene

Den grønne fremtid indenfor politiet er fortsat under pres.

I flere kredse bliver elpatruljebilerne konsekvent fravalgt, og det skyldes bestemt ikke en modvilje mod grøn omstilling, men nogle langt mere konkrete, praktiske problemer. Det fortæller Boosted.

Elbilerne blev testet i hverdagen

Ti elbiler af typen Volkswagen ID.4 GTX har i et år været fordelt mellem udvalgte politikredse. Blandt andet i Silkeborg, hvor erfaringerne har været til den kølige side.

Bilerne er blevet prøvet af i almindelig patruljetjeneste, og tilbagemeldingen har været tydelig. De står ofte stille, mens dieselbilerne bliver valgt først.

Politikommissær Kenn Sølvkær Jensen sætter ord på oplevelsen.

“Vi må sige, at bilen har stået mere i garage, end den har kørt.”

Det handler om fart, rækkevidde i praksis og arbejdets krav, når minutter tæller.

Tempo og komfort skaber frustration

Ifølge betjentene er elbilerne ikke hurtige nok i de situationer, hvor der skal rykkes hurtigt ud.

Det blev også tydeligt under testkørsler på Jyllandsringen, hvor både diesel og el blev presset til grænsen.

Samtidig har flere givet udtryk for øget køresyge, især fra passagersædet, når der accelereres og bremses ofte.

Rigspolitiet ser stadig en grøn fremtid

Hos Rigspolitiet anerkendes skepsissen, men elbilerne bliver ikke afskrevet.

Center for Flåde og Materielstyring peger på, at rækkevidde sjældent er et reelt problem, fordi de fleste patruljer kører under 400 kilometer dagligt.

Alligevel viser erfaringerne fra Silkeborg, at der er langt fra regneark til virkelighed.

Valget falder på det sikre

Når opgaven kræver lange stræk og hurtig reaktion, vinder diesel stadig. Elbilerne bliver valgt sidst, og i nogle kredse næsten slet ikke.

Om det ændrer sig med ny teknologi, er åbent. Lige nu taler praksis sit eget tydelige sprog.