Alberte Clausen
Derfor er striberne grønne
Trafikken er fyldt med signaler, der hele tiden guider bilister sikkert frem.
Striber på vejen, skilte i siden og markeringer i asfalten spiller en afgørende rolle, når vi bevæger os fra A til B.
For de fleste sker det næsten automatisk, men bag hver eneste linje ligger der nøje planlægning og præcision, som skal sikre både overblik og tryghed på vejene.
Og netop det bliver ekstra tydeligt, når noget nyt dukker op i trafikken.
Bilister, der i disse dage krydser den nye Storstrømsbro, bliver nemlig mødt af et anderledes syn på kørebanen, hvor særlige grønne markeringer skiller sig ud fra det, man normalt er vant til.
Tusindvis af striber lagt i hånden
Den nye bro er ikke bare et stort byggeri, men også et projekt, hvor detaljerne spiller en afgørende rolle.
Saferoad Services har stået bag alle vejmarkeringer, både på kørebanen og på gang og cykelstien.
Særligt de grønne rumlestriber mellem vejbanerne vækker opmærksomhed.
De er ikke lagt med maskiner, men manuelt, og det har krævet både erfaring og stor præcision.
“Vi har lagt mere end 8.200 grønne striber på den nye bro med håndkraft, og de skulle alle lægges ret præcist for at sikre et ensartet udtryk. Hvis afstanden mellem striberne varierede for meget, ville striberne se ud til at bølge, når bilerne suser forbi,” siger Claus Rygaard Jensen, formand hos Saferoad Services, i en pressemeddelelse.
Hver enkelt stribe er placeret med omhu, blandt andet ved hjælp af en speciallavet skabelon, så resultatet fremstår ensartet for trafikanterne.
Vejret kunne stoppe arbejdet
Arbejdet er foregået i etaper i takt med, at broens forskellige sektioner blev færdige. Samtidig har vejret haft stor betydning for, hvor hurtigt arbejdet kunne skrides frem.
Den nye Storstrømsbro strækker sig over fire kilometer og forbinder Sjælland og Falster.
For bilisterne er de grønne striber blot en del af køreturen, men bag dem ligger et omfattende stykke håndværk, der er med til at gøre broen både sikker og markant i landskabet.
