Alberte Clausen
Bilister kan få et helt nyt lys at holde øje med
De fleste trafikanter er fortrolige med de traditionelle lyssignaler, der i årevis har dirigeret færdslen trygt gennem kryds.
Rødt lys indikerer et stop, grønt lys giver tilladelse til at køre, og gult lys varsler et forestående skift.
Men hvad nu hvis et helt nyt signal pludselig gjorde sin entré?
En farve, der potentielt kunne transformere vores opfattelse af trafikflow og muligvis optimere vores rejser.
Ny farve foreslået af forskningsverdenen
Trafiksignalernes fremtid kan snart tage en ny drejning, idet forskere har fremlagt et banebrydende forslag, der potentielt kan omforme vores daglige færden på vejene.
Eksperter fra North Carolina State University i USA har lanceret en idé om at inkludere en fjerde nuance, hvid, i trafiklyssystemet.
Denne innovative farve er tiltænkt at fungere i samspil med den voksende mængde af autonome køretøjer.
Det hvide signal skal vejlede bilister til at rette sig efter det forankørende køretøj.
Systemet er specifikt udviklet til scenarier, hvor en høj koncentration af selvkørende biler nærmer sig et vejkryds.
Dette oplyser det franske nyhedsmedie Presse-Citron.
Disse avancerede køretøjer er i stand til at udveksle informationer indbyrdes og med den overordnede trafikinfrastruktur gennem V2X-teknologi.
Dette gør dem i stand til at udregne den mest optimale passage gennem krydset i realtid.
Ved aktivering af det hvide lys forventes den konventionelle bilist blot at indordne sig i bilstrømmen, frem for udelukkende at agere ud fra de sædvanlige røde og grønne signaler.
Reduceret ventetid for trafikanter
Analyser fra forskerne indikerer betydelige fordele ved implementering af det nye system.
Selv med kun ti procent autonome biler på vejene, kan den samlede ventetid mindskes med cirka tre procent.
Skulle andelen af selvkørende køretøjer nå tredive procent, kan ventetiden skæres ned med hele 10,7 procent. I
et tænkt tilfælde, hvor næsten alle køretøjer er selvkørende, kan ventetiden ifølge prognoserne falde med bemærkelsesværdige 94 procent.
En nedbringelse af ventetiden i trafikken vil desuden resultere i et formindsket brændstofforbrug og en lavere grad af miljøforurening.
Konceptet har allerede fanget international interesse, og dets potentiale er blevet fremhævet i Rom i diskussioner om fremtidens intelligente vejnet.
En sådan transformation er dog ikke umiddelbart forestående.
Implementeringen af systemet forudsætter en markant stigning i antallet af selvkørende biler på vejene, hvorfor den velkendte trio af rød, gul og grøn sandsynligvis vil bestå i mange år fremover.
