Reglerne blev lavet om tilbage i 2020: Nu rammer de næsten 100.000 bilejere

I 2020 blev Danmark vidne til en markant ændring i skattereglerne for visse biler, hvilket nu påvirker næsten 100.000 danske bilejere.

Sagen er den, at omtrent 90.000 danske firmabilsejere nu står over for en måske unødvendig økonomisk belastning på grund af store ændringer i bilpriserne, og på grund af de skatteregler, der blev indført i 2020.

Situationen har ført til både bekymring og kritik fra bilejere og fagforeninger.

Sådan skriver B.T. via Finans.

For at forstå situationen helt, skal tiden spoles et par år tilbage. Skattereglerne for firmabiler blev nemlig strammet i 2020, og ifølge disse regler skal prisen på en ny firmabil efter tre måneders brug sammenlignes med prisen på en tilsvarende brugt bil på markedet.

Reglerne indebærer, at beskatningsgrundlaget kun justeres opad, hvis den genberegnede nypris er højere end den oprindelige pris.

Dette betyder, at selvom prisen på biler falder, som det er sket efter Teslas nylige prisnedsættelser, vil beskatningen ikke blive tilsvarende reduceret.

Michael Krag-Svendsen, der er kommunikationschef hos fagforeningen Business Danmark, udtrykker over for Finans stor utilfredshed med dette system. Han påpeger, at systemet er skævt, idet det kun tager højde for prisstigninger og ikke prisfald.

“Man har lavet et system, hvor beskatningen øges, når bilpriserne stiger. Til gengæld falder beskatningen ikke, hvis priserne falder. Skat vinder altid. Det er en hån mod firmabilisterne”, siger han.

Kritikken rettes mod, at da skattereglerne blev strammet i 2020, var der – af gode grunde – ikke taget højde for de markante udsving i bilpriser, som er en realitet i dag.

Reglerne blev implementeret med en forventning om at generere en årlig ekstra indtægt på 125 millioner kroner for staten.