Den tjekkiske bilproducent må skære hårdt i medarbejderstaben som følge af elbilernes lave profitmarginer og stigende produktionsomkostninger.
Skoda står over for en af de største fyringsrunder i sin historie. Hele 6.000 ansatte – svarende til 15 % af arbejdsstyrken – må vinke farvel til deres job i en storstilet spareplan.
Årsagen er bilproducentens satsning på elbiler, som ikke har vist sig at være den økonomiske gevinst, man havde håbet.
På trods af ambitioner om at øge salget af elbiler med 8 %, har Skoda erkendt, at de elektriske modeller simpelthen ikke er profitable nok sammenlignet med deres traditionelle benzin- og dieselbiler.
Elbiler skaber økonomisk hovedpine
Ifølge Skodas CEO, Klaus Zellmer, vil afskedigelserne primært ske gennem naturlig afgang, men det ændrer ikke på omfanget af nedskæringerne.
Det skriver Pengehjørnet.
Skoda er ikke den eneste bilproducent, der står over for store økonomiske udfordringer som følge af den grønne omstilling. Audi har allerede lukket sin Bruxelles-fabrik og skåret 3.000 stillinger væk.
Trods besparelserne fortsætter Skoda sin satsning på elbiler og har planer om at lancere en fuldelektrisk version af den populære Octavia hatchback.
Denne model skal føje sig til deres nuværende elbilsortiment, som blandt andet tæller Enyaq og Elroq.
Svært at tjene penge på elbiler
Selvom elbiler bliver stadig mere populære, kæmper bilproducenterne med massive udfordringer.
Produktionen kræver store investeringer, råvarepriserne på batterier er tårnhøje, og samtidig er overskuddet på elbiler markant lavere end på traditionelle forbrændingsmotorer.
Hvor en diesel- eller benzinbil typisk kan give en solid fortjeneste, er det ofte en udfordring at få elbiler til at løbe rundt økonomisk.
Det er en hård erkendelse for Skoda, som ellers har haft ry for at være en af de mest økonomisk stabile bilproducenter.
Europæiske bilproducenter under pres
Skodas økonomiske udfordringer er en del af en større tendens i bilindustrien, hvor europæiske producenter kæmper for at følge med konkurrenterne fra USA og Kina.
Amerikanske Tesla og kinesiske BYD skruer op for produktionen og presser priserne i bund, mens europæiske mærker har svært ved at holde omkostningerne nede.
Mens den grønne omstilling er nødvendig, viser Skodas fyringsrunde, at den ikke kommer uden store økonomiske ofre.
