Danskerne har for alvor taget elbilerne til sig.
Mere end hver anden nye solgte bil er nu en elbil, og antallet af rent elektriske biler runder om lidt 300.000.
Men hvor elbilerne udadtil ligner en stor succes, er sagen en anden, når man kigger nærmere på producenterne.
Branchen er hårdt presset af de hårde omstillingskrav, og mange producenter bløder milliarder i forsøget på at vinde frem på elbilsmarkedet.
En af de, der er hårdt ramt, er det amerikanske Ford, for hvem elbilerne har vist sig både dyrere og mere tidskrævende end forventet.
Mange bilproducenter har investeret store summer i elektrificeringen af deres flåde, men trods høje omkostninger går salget på nogle store markeder langsommere end oprindeligt forudset.
Bilproducenten Ford har netop offentliggjort kvartalsregnskabet for årets tredje kvartal, som viser både positive og negative tendenser.
Selvom virksomheden generelt har opnået vækst, peger regnskabet på store tab inden for det separate forretningsområde, Ford Model e, der er dedikeret til elbiler.
Det skriver TV 2 Norge.
I alt løb Fords elbilsdivision op i et underskud på 1,2 milliarder dollars, svarende til 8,2 milliarder kroner, i tredje kvartal.
Ifølge beregningerne betyder det, at Ford tabte cirka 250.000 kroner per solgt elbil, en situation der understreger de økonomiske udfordringer ved at tilpasse sig det elektriske bilmarked.
"Vi er stadig i en tidlig fase," udtaler Ford-ledelsen, der påpeger, at de høje udviklingsomkostninger per enhed i dag kan tegne et mere dystert billede af økonomien i deres elbilsatsning, end det reelt vil være på længere sigt.
Ikke desto mindre har virksomheden iværksat initiativer for at skære omkostningerne, eksempelvis ved at reducere produktionsudgifterne på den i Danmark populære Mustang Mach-E med næsten 40.000 kroner pr. bil.
Ford forbereder også lanceringen af to nye modeller, Explorer og Capri, der begge er bygget på Volkswagens MEB-platform og ruller ud til efteråret i flere lande, herunder Danmark.
