Det står skidt til i elbilsindustrien.
Sådan kunne konklusionen meget vel lyde fra Amnesty International, der netop har offentliggjort en rapport, der vurdere hvor gode bilproducenter er til at dokumentere hvordan risici i forhold til menneskerettigheder håndteres i forsyningskæderne til elbilbatterier.
Rapporten afslører betydelige mangler på dette område, og det gælder også for de helt store kanoner.
Kinesiske BYD, en af verdens største producenter af elbiler, scorer lavest i rapporten med en vurdering på blot 11 ud af 90 mulige point, og indtager derfor en sidsteplads blandt de 13 producenter.
Tager man et kig på toppen af rapporten finder man Mercedes-Benz på listens bedste placering, men det betyder langt fra, at resultatet er prangende.
51 ud af 90 point og derfor kun lige over halvdelen af de mulige var nok for den tyske gigant til at løbe med førstepladsen
Bilproducenterne er blevet analyseret ud fra deres due diligence-politikker og selvrapporterede praksis.
Værktøjet, som Amnesty har udviklet til at evaluere bilproducenternes indsats, baserer sig på internationale standarder og fokuserer blandt andet på områder som risikostyring, forsyningskædekortlægning samt rapportering og afhjælpning af problemer.
Agnès Callamard, generalsekretær for Amnesty International, betegner rapportens resultater som dybt skuffende. Hun fremhæver, at bilproducenter som BYD mangler gennemsigtighed i deres forsyningskæder, og at der er risiko for, at mineraler, der bruges i batterierne, kan være udvundet under kritisable forhold.
Den fulde liste:
Mercedes Benz (51)
Tesla (49)
Stellantis (42)
VW Group (41)
BMW (41)
Ford (41)
General Motors (32)
Renault (27)
Nissan (22)
Geely Auto (22)
Hyundai (21)
Mitsubishi (13)
BYD Auto (11)
