De fleste bilejere kan nok blive enige om, at de er nervøse for regningen, når de har afleveret bilen hos mekanikeren med en udfrodring.
Lige så fantastisk som bilen kan være, lige så dyr kan den være at reparere.
Derfor gælder det om at forebygge skader hvor man kan, og det kan man blandt andet gøre ved at tjekke oliestanden, lade bilens motor blive varm inden man giver den høje omdrejninger, eller sørge for at overholde service.
Mange går dog uvidende om, at de kan tilføje en vane til deres køretur, der kan skåne batteriet for et potentielt sammenbrud.
Det er nemlig en vane for de fleste bilister at tænde klimaanlægget straks ved motorstart, og først slukke det igen når de drejer nøglen om.
Praksissen virker ganske uskyldig, men den kan faktisk have negative konsekvenser for bilens batteri og ventilationssystem, ifølge avisen El Motor.
Ved at slukke klimaanlægget et par minutter inden motoren slukkes, kan man reducere belastningen på batteriet og forlænge dets levetid.
Klimaanlæggets kompressor trækker nemlig betydelig energi, og hvis den ikke stoppes før motoren, kan det føre til øget slid på batteriet.
På sigt kan det forkorte batteriets holdbarhed og øge behovet for reparation eller udskiftning.
Derudover kan en tidlig nedlukning af klimaanlægget reducere fugtophobning i bilens ventilationssystem.
Kondens, som dannes under drift, kan blive fanget i kanalerne, hvor fugtigheden kan skabe ubehagelig lugt.
Ved at lade ventilationssystemet køre uden klimaanlæggets kompressor i de sidste minutter af køreturen kan man hjælpe med at fjerne den ophobede fugt og dermed forhindre potentielle problemer.
