Her er 20 myter om biler, som faktisk ike ikke er sande

Biler er en central del af vores hverdag, men de er også omgivet af mange myter og misforståelser.

Fra påstande om, at motoren skal varmes op før kørsel, til ideen om, at store biler altid er mere sikre, kan det være svært at skelne fakta fra fiktion.

I denne artikel tager vi fat på nogle af de mest udbredte myter om biler og ser nærmere på, hvad der egentlig er sandt – og hvad du trygt kan ignorere.

For bedre at forstå din bil og træffe mere informerede beslutninger, er det vigtigt at kende forskellen.

Lad os aflive myterne én gang for alle!

Selvom tankstationer ofte har skilte, der fraråder mobilbrug, er der ingen dokumenterede tilfælde, hvor mobiltelefoner har forårsaget eksplosioner på grund af brændstofdampe.

Risikoen er nærmest ikke-eksisterende, men det er altid en god idé at følge sikkerhedsforanstaltningerne.

Tidligere kunne automatgear føles mindre responsivt og mindre effektivt, men moderne automatgearkasser har udviklet sig enormt.

De tilbyder nu ydeevne, brændstofeffektivitet og komfort på niveau med – eller endda bedre end – manuelle gear.

Der er ingen beviser for, at elbiler har større risiko for at bryde i brand end biler med forbrændingsmotorer.

Faktisk viser flere undersøgelser, at elbiler kan være mere sikre i denne henseende, takket være deres avancerede sikkerhedssystemer.

Størrelse og vægt er ikke afgørende for sikkerheden. Små biler kan være mindre sikre, men forskellen mellem en almindelig bil og en større SUV er ofte minimal.

Det er bilens konstruktion, sikkerhedsudstyr og specifikke model, der gør den store forskel.

Selvom gamle biler har charme og ofte er lettere at reparere, er moderne biler langt sikrere takket være avanceret teknologi og bedre materialer.

De opfylder også højere standarder for brændstofeffektivitet og miljøvenlighed.

Nogle biler kræver brændstof med højere oktantal, men hvis dette ikke er specificeret i bilens manual, spilder du blot penge ved at vælge det dyrere brændstof.

Moderne motorer er designet til at fungere optimalt med standardbrændstof, medmindre andet er angivet.

Nogle tror, at det at køre med bagklappen på en pickup åben reducerer luftmodstanden og sparer brændstof.

En test fra Popular Mechanics viser dog det modsatte: Faktisk øges brændstofforbruget.

En bagklap med gitterdesign kan dog være en praktisk løsning for bedre aerodynamik.

For ældre biler kunne dette have været sandt, men moderne biler bruger mindre brændstof ved genstart, især med de populære start-stop-systemer.

Hvis du holder stille i mere end et minut, er det mere brændstofeffektivt at slukke motoren.

Mange SUV'er markedsføres som terrængående, men mange modeller har kun forhjulstræk og er designet til bykørsel.

Selv firehjulstrukne SUV'er er ofte mere velegnede til grusveje end til krævende terrænkørsel.

Dette er en halv sandhed. Ved høj fart kan åbne vinduer øge luftmodstanden og øge brændstofforbruget, men aircondition bruger altid mere brændstof, uanset hastighed.

Hvis du vil spare brændstof, er åbne vinduer ofte det bedste valg.

Dette er en misforståelse.

Det er muligt at udskifte et enkelt dæk, så længe det matcher de øvrige dæk på bilen.

Dog anbefaler eksperter ofte, at man skifter dæk parvis – enten de to forreste eller de to bagerste – for at opretholde balancen og vejgrebet.

Selvom moderne bilteknologier som traction control, lane assist og automatiske nødbremsesystemer kan hjælpe, kan de ikke erstatte en dygtig og opmærksom chauffør.

Teknologi er et supplement, ikke en erstatning for god kørsel.

Dette er en gammel regel, der gav mening for ældre biler. Nutidens motorer og moderne motorolier gør det muligt at køre længere mellem olieskift.

Her er bilens manual din bedste guide.

Denne myte er farlig. Motorolie bliver beskidt over tid, da partikler ophobes, hvilket kan skade motoren, hvis olien ikke udskiftes.

Følg bilens anbefalede vedligeholdelsesplan for at sikre motorens sundhed og ydeevne.

Selvom det virker logisk at stoppe bilen og slå taget op, bliver du faktisk ikke våd, hvis du kører hurtigt nok.

Farten skaber en luftstrøm, der leder regnen væk fra kabinen.

Men af sikkerhedshensyn anbefales det ikke at ignorere regnen – det kan hurtigt føre til farlige situationer.

Bortset fra nogle få specialdesignede politibiler, er de fleste almindelige patruljebiler teknisk set ganske normale, hvad angår hastighed og motorydelse.

De er ofte optimeret til holdbarhed og alsidighed frem for topfart.

Hollywood elsker at vise biler, der eksploderer efter et skud i tanken.

Men i virkeligheden vil en kugle blot gennembore tanken uden dramatik.

Test udført af eksperter, såsom i programmet MythBusters, har vist, at der ikke opstår nogen eksplosion.

Denne gamle myte gælder ikke for moderne biler.

Nutidens motorer er designet til at starte effektivt, selv i koldt vejr.

Dog kan det være en god idé at lade motoren køre i 30 sekunder, før du sætter i gang – ikke for opvarmningens skyld, men for at lade olien cirkulere korrekt.

I film ser vi ofte helte gemme sig bag biler, men i virkeligheden giver en bil begrænset beskyttelse mod kugler.

Kugler kan nemt trænge igennem metallet, så hvis det er din eneste mulighed, vælg de mest solide dele, som motoren eller hjulene.

De fleste biler taber hurtigt værdi og kan sjældent betegnes som en investering.

Kun få klassiske modeller stiger i værdi over tid, og dette kræver både held og tålmodighed.