Selvom flere og flere danskere overvejer en elbil som deres næste nye bil, afholder visse bekymringer om elbiler fortsat nogle fra at tage det fulde skridt.
En ny undersøgelse blandt 2.000 danskere foretaget af Norstat for Toyota viser, at en af bekymringerne blandt ikke-elbilejere, der er i markedet for en bil inden for de næste to år, er om batteriet holder længe nok.
Hver tredje ikke-elbilejer svarer således, at de mener, at batteriet i en elbil ikke holder længe nok.
Anderledes ser det ud, når man spørger elbilejerne. Her svarer kun én ud af ti, at batteriet ikke holder længe nok.
Sådan skriver Toyota i en pressemeddelelse.
"Der er stadig nogle barrierer, som vi må tage seriøst, hvis vi skal have flere danskere til at skifte til elbil. Ud fra svarene i undersøgelsen tyder det på, at ejer man først en elbil, vil frygten for, at batteriet ikke holder længe nok, i mange tilfælde forsvinde," siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark.
Længere garantier på batteriet
Han påpeger, at nogle bilmærker har længere garantier på batteriet end på den øvrige del af elbilen netop for at imødekomme kommende elbilejeres bekymring.
Hos Toyota giver man fx en batterikapacitetsgaranti på op til 10 år eller hele 1 millioner kroner på sine dedikerede elbiler.
Det er dog ikke kun frygten for batteriets holdbarhed, der enten mindskes eller helt forsvinder, når man anskaffer sig en elbil.
Undersøgelsen viser også, at andre af de bekymringer, man har som ikke-elbilejer, er betydeligt reduceret, når man bliver elbilejer.
Således mener hver tredje ikke-elbilejer, der er i markedet for en bil inden for de næste to år, at elbiler er dyrere i forhold til service og reparation, og at det enten giver dem forbehold i forhold til at købe en elbil eller helt afholder dem fra at overveje det.
Derimod er det kun 15 procent - eller omkring hver ottende - blandt elbilejerne, der med udgangspunkt i deres oplevelse og hverdag med en elbil er enige i, at elbiler er dyrere i forhold til service og reparation.
"Mange oplever og glæder sig over, at når de først enten har købt eller leaset en elbil, så er udgifterne til driften af bilen en del lavere, end de har været vant til fra deres benzin- eller dieselbil. Samtidig har en elbil færre sliddele end en bil med forbrændingsmotor, og derfor vil man ofte også opleve lavere udgifter i forbindelse med service," forklarer Anders Tystrup.
Svært at gennemskue økonomien
Økonomien ved en elbil er i det hele taget svær at gennemskue, mener mange af de adspurgte danskere i undersøgelsen.
Der er dog en væsentlig større andel af ikke-elbilejerne, der er i markedet for en bil inden for de næste to år, hvor overblikket mangler.
Således mener 51 procent - eller godt halvdelen - blandt de adspurgte ikke-elbilejere, at de er enige i, at de ikke kan gennemskue økonomien ved en elbil fremfor en anden bil.
Blandt elbilejerne svarer 20 procent - eller hver femte - at de er enige i, at de ikke kan gennemskue, om det er billigere at have en elbil fremfor en anden bil.
Desuden svarer hele 59 procent af ikke-elbilejerne, der er i markedet for en bil inden for de næste to år, at de er enige i, at det kan være svært at gennemskue, hvad det i alt koster at have en elbil.
Blandt elbilejerne i undersøgelsen svarer 28 procent, at de er enige i det samme.
Der er forskel på, hvor svært det er for kvinder og mænd at gennemskue, hvad det i alt koster at have en elbil.
Mens 55 procent af de mandlige ikke-elbilejere svarer, at de er enige i, at det kan være svært at gennemskue, hvad det i alt koster at have en elbil, svarer hele 64 procent af de kvindelige ikke-elbilejere det samme.
Omvendt forholder det sig blandt elbilejerne, hvor en mindre andel af de adspurgte kvinder end mænd har svært ved at gennemskue, hvad det koster at have en elbil.
Således svarer 31 procent af mændene, at de har svært ved at gennemskue, hvad det koster at have en elbil, mens 26 procent af de kvindelige elbilejere svarer det samme.
