Jesper Bengtson
“Kina imponerer virkelig i disse år med velbyggede biler,” lyder meldingen.
Rækken af nye kinesiske bilmærker på de europæiske veje, synes lige så lang som den kinesiske mur.
Men hvor kinesiske biler tidligere var lig med tvivlsom kvalitet og ringe sikkerhed, er virkeligheden en anden i dag.
Nu hører de kinesiske bilmærker til blandt de sikreste, mens flere europæiske bilmærker synes enten at sjuske med eller helt fravælge den bedst mulige sikkerhed i alle udgaver af deres biler.
Det understreges i efterårets første Euro NCAP-test, der tæller hele 17 biler. Hvor de seks biler med kinesisk ophav alle får de maksimale fem stjerner i hus, snubler modeller fra gamle mærker BMW og Citroën med hver fire stjerner.
Det samme gælder de identiske Toyota Urban Cruiser og Suzuki e Vitara, der er udviklet af Suzuki og bygget i Indien, skriver FDM i en pressemeddelelse.
”Kina imponerer virkelig i disse år med velbyggede biler og med samme høje sikkerhed i alle udgaver. Omvendt differentierer mange europæiske bilmærker typisk sikkerheden på tværs af udstyrsniveauer. Argumentet lyder, at forbrugerne ikke vil betale for høj sikkerhed, men sådan bør det ikke være. Forbrugerne har krav på samme gode sikkerhed, uanset hvilken udgave af en bil de køber,” siger bilteknisk redaktør i FDM Søren W. Rasmussen og tilføjer:
”De europæiske bilmærker er i hård konkurrence med de kinesiske, og de er ved at blive overhalet på sikkerheden. Derfor bør en test som denne være et wakeupcall for de europæiske bilproducenter.”
Et af testens kinesiske bilmærker, som imponerer, er det helt nye mærke Firefly, hvis første model blot hedder Firefly, og som lander i Danmark inden længe.
Bilen opnår samlet et af de hidtil bedste resultater i en Euro NCAP’s test. Også BYD Dolphin Surf, der er en af Danmarks billigste elbiler, opnår fem stjerner.
”Firefly Firefly ligner allerede en meget interessant bil. Hvad angår sikkerheden vinder den på knockout over testens øvrige 16 biler. Kollisionssikkerheden er det bedste vi endnu har set, og alle sikkerhedssystemer er standard og virker overbevisende godt. Helt så godt klarer BYD Dolphin Surf sig ikke. Bilen mangler blandt andet en airbag mellem fører og forreste passager, samt en nødbremse når den bakker. Resultatet er dog stadig til fem stjerner,” siger Søren W. Rasmussen.
Selvom fire Euro NCAP-stjerner i dag ikke er noget dårligt resultat, er der alligevel grund til at være skuffet over resultatet for den nye BMW 1-serie og Citroën C5 Aircross.
”BMW 1-serien er langt hen ad vejen en meget sikker bil, men noget så basalt som den grundlæggende kollisionssikkerhed for fører og store passagerer er alligevel ikke til fem stjerner. Det er den til gengæld på Citroën C5 Aircross. Også selvom Citroën skuffende nok har sparet airbaggen mellem dem to forreste sæder væk. Dertil virker bilens nødbremse under niveau, og derfor må den også nøjes med fire stjerner,” siger Søren W. Rasmussen.
At de europæiske bilmærker sagtens kan lave sikre biler, viser den testen af de opdaterede udgaver af Audi Q4 e-tron og VW ID.Buzz. Begge biler kører fem flotte stjerner i hus.
