Mie Møller Bie
Fragtbranchen melder lige nu om ekstreme forsinkelser
Selvom vi bor i en globaliseret verden, kan der stadig opstå knas i det store maskineri, når uforudsete hændelser pludselig rammer forsyningslinjerne.
Netop nu hober de alvorlige problemer sig op for fragtbranchen i enorm skala på verdensplan. Det risikerer at komme til at ramme kunderne hårdt, lige præcis når de forventer en fejlfri levering.
Store forsinkelser truer
Adskillige eksperter råber nu vagt i gevær over for de uoverskuelige problemer for almindelig skibstrafik. Uro i farvandene skaber enorme forsinkelser, der truer med at ødelægge store udsalgsdage samt selve gavehøsten til jul. Det fortæller TV2.
Voldsomme konflikter i vigtige knudepunkter forsinker skibene, som ligeledes må vente i adskillige dage på at laste af i de store havne. Specielt transport af populært tøj fra asiatiske lande risikerer at strande ufatteligt længe undervejs.
Nicolaj Aarøe fra det danske konsulentfirma Slinkert og Aarøe advarer om de barske konsekvenser af de lange ventetider. Han følger udviklingen tæt, da han har specialiseret sig intensivt i branchen.
“Hvis du booker noget ind nu, så når det på nuværende tidspunkt ikke frem inden black friday, hvis det er fra Indien, Pakistan eller Sri Lanka,” udtaler medstifter Nicolaj Aarøe bekymret.
Kø på verdenshavene
De ufrivillige forsinkelser rammer desuden eftertragtede varer som smarte elcykler og vigtige materialer til byggeriet. Samtidig presser en markant mangel på mikrochips prisen på populær elektronik helt i vejret.
Mange netbutikker orienterer derfor lynhurtigt almindelige kunder om forlængede leveringstider på bestemte varer. Analysevirksomheden Linerlytica melder i en rapport, at hele 10,9 procent af den globale containerflåde aktuelt sidder fast i kø.
Det svarer ifølge de rutinerede eksperter til et ufatteligt dræn af kapaciteten på tværs af klodens store have. Det enorme selskab Mærsk oplever ligeledes trængslen utroligt tydeligt.
Selskabets administrerende direktør Vincent Clerc sætter ord på udfordringerne, som spænder ben for handlen.
“Vi begynder at ramme flaskehalse rimelig mange steder, og det lægger pres på hele netværket,” slår direktør Vincent Clerc efterfølgende fast om krisen.
