Fra oktober 2023 har Aarhus Kommune strammet reglerne for dieseldrevne personbiler i byens miljøzone, et skridt der allerede har gjort krav om partikelfilter obligatorisk for ældre dieseldrevne varebiler, lastbiler og busser. Men dette initiativ er blot begyndelsen på en større miljømæssig transformation. En ny aftale mellem regeringen og partierne SF, Enhedslisten, Radikale Venstre, og Alternativet baner nu vej for etableringen af nulemissionszoner i danske byer, hvilket vil forbyde både diesel- og benzinkøretøjer i udvalgte områder. Det skriver migogaarhus.
Miljøminister Magnus Heunicke fremhæver denne udvikling som "første skridt på vejen mod, at vi får fjernet diesel- og benzinkøretøjer fra trafikken", hvilket vil gavne luftkvaliteten i byerne. Aarhus er en af de første kommuner, der omfavner ideen om nulemissionszoner, med borgmester Jacob Bundsgaard (S) i spidsen for at integrere dem i den fremtidige grønne mobilitetsplan. "På den måde kan vi opnå en renere og sundere by fri for benzin- og diesel-forurening," udtaler Bundsgaard, og understreger samtidig den positive effekt på den grønne omstilling i forhold til privatbilismen.
Denne ambitiøse plan stiller kommunerne over for et valg mellem to typer nulemissionszoner: en der kun omfatter persontrafik og en der inkluderer al trafik, herunder varetransport. Formålet er at reducere både støj- og luftforurening, samt at motivere danskerne til at investere i elbiler, der vil blive stadig mere nødvendige, som nulemissionszonerne tager form.
For at realisere disse zoner kræver det en lovændring, hvilket et bredt flertal på Christiansborg har forpligtet sig til. Lovforslaget forventes fremsat i efteråret, hvilket vil gøre det muligt for kommuner som Aarhus og København at skabe bydele, hvor kun fossilfrie køretøjer har adgang.
