Nicolai Busekist
En intern rapport belyste risikoen for en alvorlig ulykke allerede tilbage i 2024.
En intern sikkerhedsrapport fra 2024 pegede på en betydelig risiko for alvorlige ulykker på Lokaltogs strækninger. Ifølge rapporten kunne forholdene i værste fald føre til en hændelse med mange tilskadekomne.
Det fremgår af en rapport, som TV 2 har fået adgang til. Her beskrives det blandt andet, hvordan flere af selskabets jernbanestrækninger er enkeltsporede og mangler automatiske togkontrolsystemer, der er i stand til at standse tog ved rødt signal.
“Hændelser der sker på Lokaltogs infrastruktur er særlig risikobetonede, da strækningerne i høj grad ikke er forsynet med togkontrolanlæg. Dette forhold gør, at en signalforbikørsel (overset rødt signal, red.) hurtigt kan udvikle sig til en større ulykke med mange tilskadekomne,” står der i rapporten.
Oplysningerne er dukket op i kølvandet på torsdagens frontale sammenstød mellem to tog på Gribskovbanen mellem Hillerød og Kagerup. I alt 37 personer befandt sig i togene, og 18 kom til skade – flere af dem alvorligt.
Havarikommissionen er i gang med at undersøge årsagen til ulykken og arbejder ud fra to primære spor: enten menneskelige fejl eller tekniske problemer med signalerne. En mulig forklaring er en såkaldt signalforbikørsel, hvor et rødt signal overses.
Data fra Lokaltog viser, at der fra 2022 til 2026 er registreret 179 tilfælde, hvor tog er kørt forbi et farepunkt. Det vil sige, at de faktisk har befundet sig i en situation med potentiel risiko for kollision.
Tidligere ansatte har over for TV 2 vurderet, at en alvorlig ulykke før eller siden var uundgåelig. Den vurdering afviser sikkerhedschef Claus René Pedersson dog.
“Jeg kan ikke genkende, at det er et spørgsmål om tid. Vi arbejder hver eneste gang med lokomotivførerne, når de bliver uddannet,” siger han.
Han understreger samtidig, at hver hændelse bliver analyseret med fokus på at forbedre sikkerheden fremadrettet.
