Alberte Clausen
Kan ende med kæmpe regning
Trafikregler handler ikke kun om fartgrænser, vigepligt og rødt lys.
Der gælder også en lang række krav til de køretøjer, vi bruger hver dag, og det er langt fra alle, der er opmærksomme på dem.
Derfor kan nogle trafikanter komme i problemer, uden at de selv er klar over det.
En fejl eller en manglende detalje kan nemlig betyde, at man bevæger sig rundt på vejene i strid med reglerne.
Nu advarer GF Forsikring om, at mange danskere risikerer netop dette på deres elcykel.
I værste fald kan det få alvorlige økonomiske konsekvenser.
Mange er i god tro
Forsikringsselskabet oplever en stigning i anmeldelser af skader til indboforsikringens cykeldækning.
I nogle tilfælde må skaden afvises, fordi cyklen ikke lever op til reglerne for elcykler.
Problemet ses især ved de såkaldte fat-bikes, som ofte bliver importeret billigt fra udlandet.
Ifølge Martin Rundager, direktør for Skadehjælp i GF Forsikring, kan mange købere nemt komme i klemme.
“Mange købere er i god tro, fordi de ser, at motoren er på 250 watt, og at cyklen kun kan køre 25 km/t. Men nogle modeller kan nemt indstilles til at køre hurtigere, og så er det ikke længere en godkendt en elcykel men et motordrevet køretøj, som er ulovlig at bruge på færdselslovens område. Det betyder også, at man ikke er dækket af hverken indbo- eller ansvarsforsikringen,” siger han.
Kan blive meget dyrt
Konsekvenserne kan være voldsomme, hvis uheldet er ude.
Rammer man en fodgænger eller laver skade på biler, bygninger eller andre værdier, kan regningen ende hos ejeren selv:
“Kommer du fx til at påkøre en fodgænger eller forvolde skade på biler eller bygninger, kan du risikere at hænge på hele regningen selv. I værste fald kan det løbe op i millioner.”
GF Forsikring understreger, at det er ejerens ansvar at kunne dokumentere, at elcyklen er lovlig.
En lovlig elcykel må blandt andet kun have én motor, motoren må højst være på 250 watt, og den må kun hjælpe op til 25 km/t. Derudover skal cyklen være CE-mærket.
