Alberte Clausen
Det kan få store konsekvenser for togpassagerer i hele landet.
Hvis du har stået og frosset på perronen, ventet forgæves på et tog, eller måttet tage bussen i stedet, er du langt fra alene.
Togdriften hos GoCollective – tidligere kendt som Arriva – har været en rullende katastrofe i månedsvis.
Nu har transportminister Thomas Danielsen (V) fået nok.
GoCollective betjener omkring 25 procent af det danske jernbanenet og transporterer årligt op mod ti millioner passagerer.
Men nu risikerer selskabet at få frataget retten til at køre tog i Danmark.
Ministeren kalder driften “under al kritik” og har mistet tilliden til, at selskabet kan levere varen.
Overdragelse til DSB på trapperne
Planen er klar.
Danielsen ønsker, at DSB overtager kontrakten og dermed ansvaret for GoCollectives strækninger.
“Min tillid til, at GoCollective kan få rettet op på driften, er væk. Derfor begynder jeg nu forhandlinger med GoCollective om nedlukning af deres kontrakt,” udtaler han til TV Midtvest.
Der er endnu ikke sat en dato for overdragelsen, men ministeren lægger ikke skjul på, at det haster.
Hos GoCollective, der har over 2.000 ansatte og har været i drift siden 2003, har meldingerne fra ministeren rystet organisationen.
Lokomotivførernes fællestillidsmand, Jakob Bro, siger til TV Midtvest, at udmeldingen kom som et chok.
Milliardregning og vrede passagerer
Ifølge ministeren vil en overdragelse til DSB blive en bekostelig affære.
Prisen kan løbe op i flere hundrede millioner kroner.
Til gengæld kan det blive et vendepunkt for tusindvis af passagerer, der dagligt kæmper med forsinkelser, aflysninger og manglende information.
Det er ikke første gang GoCollective er i modvind.
Siden kapitalfonden Mutares overtog selskabet i 2023, har togdriften været præget af store udfordringer – særligt med gammelt og nedslidt materiel.
Busdrift og havnebusser, som GoCollective også står for, bliver dog ikke berørt af ministerens plan. Det understreger Transportministeriet.
