De fleste bilister forbinder nok store mængder regnvand og bilskader med oversvømmede åer og fyldte kloakker. Men ifølge bilreparationsekspert Chris Jevons fra det britiske firma JTAPE kan selv de mindste vandpytter udgøre en skjult risiko – og det er ikke nødvendigt at køre gennem dem. Det er nok blot at parkere ovenpå. Det fortæller The Mirror.
Langvarig parkering over en vandpyt, selv en lav én, kan nemlig give anledning til en række problemer, som i sidste ende kan koste dyrt. Ifølge Jevons kan det fugtige miljø hurtigt sætte gang i rustdannelse – især på metaldele som bremserør, udstødningsophæng og undervogn. Og fordi disse skader ofte starter usynligt, opdages de først, når problemet er blevet alvorligt – og dyrt.
Især moderne biler er sårbare, fordi mange af deres avancerede sensorer sidder tæt på jorden. Sensorer til ABS, parkeringsassistance og antispin kan alle tage skade, hvis fugt trænger ind.
En enkelt beskadiget sensor kan resultere i advarselslamper og driftsforstyrrelser, og udskiftning kan nemt løbe op i flere tusinde kroner.
Jevons peger også på bremserne som et udsat område. Biler med tromlebremser bagtil, og køretøjer der sjældent kører, er særligt udsatte. Hvis man ved opstart hører hvin eller oplever træg bremsning, kan det være tegn på, at rust har sat sig – og det bør ikke ignoreres.
Udstødningssystemet, som hænger lavt, er en anden udsat komponent. Vand, der trænger ind i samlinger og katalysator, kan medføre rust og i værste fald hul i systemet. Det kan føre til højere støjniveau, dumpede miljøtests og reparationer til flere tusinde kroner.
Eksperten anbefaler derfor, at man altid tjekker underlaget, før man parkerer, især i lavtliggende eller dårligt drænede områder. For dem, der ofte parkerer udendørs eller i fugtige områder, kan en rustbeskyttelse være en god investering – typisk fra 1.500 til 3.000 kroner i Danmark.
Og vigtigst af alt:
Vær opmærksom på tegn som bremselyde, unormal motorgang eller advarselslamper. Jo hurtigere problemet opdages, desto billigere er det at løse.
