Nicolai Busekist
Ford planlægger at fjerne en funktion fra nogle af sine biler, som er designet til at gøre parkering meget nemmere.
Selvom moderne biler ofte er udstyret med avancerede funktioner for at øge bekvemmeligheden, kommer disse innovationer med en pris. Udvikling og integration af sådanne teknologier kan være dyrt for producenterne.
Som et resultat har Ford besluttet at afvikle en specifik funktion i deres kommende modeller, som mange bilister måske endda ikke har lagt mærke til. Det skriver mediet Union Rayo.
Fords automatiserede parkeringssystem udfases
Ifølge en nylig meddelelse fra Kumar Galhotra, Chief Operating Officer for Ford, vil virksomheden ikke længere inkludere den avancerede aktive parkeringsassistent i fremtidige modeller. Dette system til parallelparkering, som engang blev hyldet som en banebrydende løsning, udfases. Det skyldes, at data har vist, at det næsten ikke blev brugt af bilister.
Beslutningen blev truffet efter gennemgang af data fra Fords forbundne bilsystemer, som sporer, hvor ofte forskellige funktioner bliver brugt. Galhotra afslørede, at kun en lille procentdel af bilisterne benytter sig af denne automatiserede parkeringsfunktion.
Dette træk handler ikke kun om funktionalitet, men også om en bredere strategi for at reducere deres udgifter. Ved at fjerne Active Park Assist-funktionen anslår Ford, at de vil spare omkring 60 dollars pr. bil. I betragtning af antallet af biler Ford producerer, kan dette resultere i besparelser på næsten 10 millioner dollars om året.
Virksomheden har tidligere tilbudt denne teknologi i flere af sine modeller. Men baseret på den databaserede beslutning er det klart, at forholdet mellem omkostninger og brug ikke var gunstigt nok til at beholde funktionen.
Selvom tanken om selvkørende biler og avanceret bilteknologi er spændende, er det tydeligt, at ikke alle innovationer får en varig indflydelse. For Ford viste analysen af kundernes vaner, at bilister ikke brugte automatiseret parkering så meget som forventet.
Dette er ikke første gang, at en bilproducent vælger at udfase visse avancerede funktioner. Med den stigende kompleksitet i moderne biler revurderer producenter ofte, hvilke teknologier der virkelig tilføjer værdi til køreoplevelsen.
Forbrugernes reaktioner på Fords beslutning
Selvom mange bilister måske ikke har lagt mærke til fjernelsen af Active Park Assist, kan nogle have fundet funktionen nyttig – især i byområder, hvor parallelparkering er mere almindeligt. Da funktionen overordnet set sjældent blev brugt, vil størstedelen af Fords kundebase sandsynligvis ikke savne den.
For dem, der gjorde brug af den, tilbyder Ford stadig en række andre avancerede teknologier, herunder adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og nødbremsesystemer. Fords beslutning om at udfase denne funktion afspejler et større strategisk skift mod investering i teknologier, der giver konkrete fordele for de fleste bilister.
