Alberte Clausen
Bilister får nye regler at forholde sig til
Et kørekort er for millioner af europæere adgangsbilletten til en fleksibel hverdag, hvor bilen bruges til både arbejde, indkøb og fritid.
Men selv om reglerne på mange områder allerede ligner hinanden på tværs af EU, er der fortsat store forskelle på, hvor længe et kørekort gælder, og hvilke krav bilister møder.
Det skal nye fælles EU-regler være med til at ændre.
Fra 2028 begynder en række nye regler for kørekort at træde i kraft, og på længere sigt vil de kunne mærkes hos bilister i hele EU.
Det skriver Reidasofficial.
Kørekort uden udløbsdato skal væk
En af de største ændringer handler om kørekortets gyldighed.
Fremover skal kørekort til almindelige biler og motorcykler som udgangspunkt højst gælde i 15 år ad gangen.
Dermed bliver det slut med kørekort, der kan være gyldige uden en konkret udløbsdato.
Ændringen gælder også ældre kørekort, men overgangen skal ske gradvist. Senest i 2033 skal alle bilister i EU have et kørekort med en fast udløbsdato.
For mange vil fornyelsen først og fremmest være en administrativ ændring.
Et tidligere omdiskuteret forslag om obligatorisk lægetjek ved hver fornyelse er nemlig blevet blødt op.
Medlemslandene får mulighed for at benytte forskellige modeller, når bilisternes helbred skal vurderes.
Digitale ændringer på vej
Udgangspunktet bliver fortsat, at helbredet skal vurderes ved udstedelse og fornyelse af kørekort.
For almindelige bil- og motorcykelkørekort kan de enkelte lande dog vælge at benytte et selvevalueringsskema i stedet for en egentlig lægeundersøgelse. Her skal bilisten selv besvare spørgsmål om sit helbred.
EU-reglerne åbner også for nationale løsninger, der kan sikre, at myndighederne reagerer, hvis der sker væsentlige ændringer i en bilists fysiske eller psykiske helbred.
Samtidig kommer det digitale kørekort til at fylde mere. Det skal fremover kunne anerkendes på tværs af EU-landene og dermed gøre det lettere at dokumentere sin førerret på rejser.
Nye bilister kan også møde skærpede regler i deres første år bag rattet. De konkrete krav bliver dog i høj grad op til de enkelte medlemslande.
Det betyder samtidig, at bilister fortsat kan opleve forskellige regler fra land til land, selv om EU nu lægger et fælles minimumsniveau.
