Danskerne skal forberede sig på højere priser på elbiler i de kommende år, når registreringsafgifterne gradvist genindføres.
Det betyder blandt andet, at en Audi Q4 e-tron stiger med 47.500 kroner allerede næste år, mens en Skoda Enyaq kan blive op til 136.000 kroner dyrere i 2030.
Det skriver TV 2.
Afgifterne indføres som led i en politisk aftale, der gradvist skal hæve bilafgifterne med otte procent årligt frem mod 2030.
Men samtidig presser aktører som Radikale Venstre og bilbranchen på for en større reform af bilafgiftssystemet, der skal sikre både grøn omstilling og stabile indtægter til statskassen.
Et nyt system på vej?
Ifølge DI Bilbranchens direktør, Thomas Møller Sørensen, er det nødvendigt at gentænke afgifterne:
"Politikerne vil kigge på afgifterne her til foråret, og det er en mulighed for at få lavet et nyt bilafgiftssystem, som det bør laves i stedet for bare at bygge videre på det gamle," siger han til TV 2.
Blandt forslagene er at fjerne registreringsafgiften helt og i stedet indføre en kombination af vejskatter og højere ejerafgifter – også for elbiler.
For elbilejere kan det samtidig betyde farvel til den populære elrabat, der i dag gør det billigere at lade op derhjemme.
Bekymring for salget
Skatteminister Rasmus Stoklund er enig i, at de stigende afgifter på elbiler kan være problematiske:
"Jeg er enig i kritikken af, at skrænten er for stejl, når det gælder de højere afgifter for elbiler i 2026. Hele landet er kommet med... Og regeringen er opsat på fortsat at gøre det attraktivt at købe en elbil," siger han.
Miljøvismand Lars Gårn Hansen ser positivt på ideen om at omlægge bilafgifterne til vejskatter, men han advarer samtidig om, at en favorisering af elbiler kan gøre den grønne omstilling unødigt dyr.
Han mener, at klimareduktioner på denne måde kan ende med at koste mere, end hvis ressourcerne blev anvendt andre steder i økonomien.
