Mie Møller Bie
Den tabte aftale vil ramme vigtig nerve i øens fremtid
Infrastruktur og offentlig transport på havene omkring det danske ørige, spiller en helt afgørende rolle for hverdagen i mange lokalsamfund.
For beboere på mindre øer er en velfungerende transportforbindelse selve livsnerven, som binder hverdagen sammen med fastlandet.
Når materiale delene på de gamle færger skal skiftes, kan regningen tit løbe op i svære beløb, særligt når det er små kommuner, der skal afholde regningen.
Tung besked om økonomien
Læsø Kommune må opgive planen om at få indsat en helt ny el-drevet færge på ruten til Frederikshavn. Kommunen kan ikke skaffe den nødvendige finansiering, og aftalen med Molslinjen er derfor blevet annulleret. Det fortæller TV 2 Nord.
Kommunen mangler over 300 mio. kr. for at have den nye færge finansieret, og dertil kommer 16-20 mio. kr. i årlige driftsudgifter.
Borgmester Niels Odgaard udtaler om situationen: “Vi har meddelt transportministeren, at vi lader udbuddet falde. I forhold til det tilbud, som Molslinjen gav, så har vi ikke kunne finansiere det.”
Kommunen har forsøgt at få staten til at dække mere end de 25 %, som var en del af den oprindelige aftale, men det er ikke lykkedes.
Frameldt aftale kan koste dyrt
Niels Odgaard slår fast, at arbejdet ikke har været forgæves, fordi udfordringerne nu er fuldstændigt dokumenterede for regeringen.
Borgmesteren forklarer, at det er helt afgørende for samfundets fremtid at få en ny løsning, da ruten er den næstlængste for kommuner og har nået et mætningspunkt med fuldt bookede afgange.
Finansminister Peter Hummelgaard havde ikke de nødvendige millioner med ved sit seneste besøg. Staten vil nu nedsætte arbejdsgrupper, som skal undersøge mulighederne for ø-kommunerne.
De to eksisterende færger, Ane og Margrete, må sejle videre på ruten mod fastlandet i nogle år endnu.
Det kan dog blive en omkostningsfuld affære, da staten har varslet store afgifter fra 2030, hvis der fortsat benyttes dieseldrevne skibe frem for grønne alternativer.
