Alberte Clausen
Et nyt udspil kan gøre det væsentligt dyrere at være bilist her i landet
Det kan blive en yderst kostbar affære at have sin bil parkeret på offentlig vej, hvis en ny politisk idé realiseres.
Gebyret kan nemlig potentielt nå op på hele 30.000 kroner årligt.
Initiativet kommer fra Alternativet i København, som ønsker at forhøje udgiften til parkeringslicenser betragteligt.
I dag betaler en gennemsnitlig københavner omkring 2.500 kroner hvert år for en p-licens.
Dette betyder, at den dyreste licens potentielt kan blive op til 12 gange højere end den nuværende gennemsnitspris.
Baggrunden for forslaget er et ønske om at få flere borgere i København til at genoverveje det faktiske behov for en privat bil.
Dette fremgår af en artikel fra B.T.
Ønske om færre køretøjer i hovedstaden
Ifølge Karoline Lindgaard, der er gruppeforperson for Alternativet i Københavns Borgerrepræsentation, optager biler simpelthen for meget plads i byen.
“Vi har for mange biler i København, og det har ret store konsekvenser for, hvilken by vi har,” siger hun.
Alternativet fremhæver, at parkeringsområder beslaglægger betydelige dele af det urbane rum i København.
Partiet argumenterer desuden for, at bilister betaler en relativt lav pris for at anvende disse arealer, sammenlignet med værdien af eksempelvis boliger og byggegrunde.
De 30.000 kroner er tænkt som det maksimale niveau.
Partiet har endnu ikke præciseret, hvordan en eventuel differentieret prismodel med billigere licenser konkret skal udformes.
Dette spørgsmål skal i stedet afklares gennem politiske drøftelser på Københavns Rådhus.
Betydelig økonomisk byrde for borgere
En årlig pris på 30.000 kroner svarer til en månedlig udgift på 2.500 kroner udelukkende for parkeringslicensen.
Dette rejser samtidig spørgsmålet om, hvorvidt personer med almindelige indkomster kan blive tvunget til at opgive bilejerskabet i København.
Karoline Lindgaard oplyser, at kommunen på nuværende tidspunkt ikke har mulighed for at justere prisen på beboerlicenser baseret på indkomst.
Alternativet ser gerne, at denne mulighed bliver implementeret.
Partiet påpeger yderligere, at langt størstedelen af bilerne i København holder stille omkring 95 procent af tiden.
Derfor mener Alternativet, at flere københavnere vil kunne benytte sig af delebilsordninger i stedet for at eje en privat bil.
Uafklarede aspekter af forslaget
Der er stadig en række ubesvarede spørgsmål vedrørende det fremsatte forslag.
Alternativet har blandt andet ikke foretaget beregninger af, hvor store indtægter de væsentligt dyrere parkeringslicenser vil kunne generere.
Partiet kan derfor heller ikke på nuværende tidspunkt give oplysninger om, hvor meget et eventuelt overskud vil kunne bidrage til at forbedre den offentlige transport.
Forslaget er dermed stadig langt fra at blive virkelighed. Hvis det dog bliver gennemført, kan det medføre en mærkbart større udgift for nogle af hovedstadens bilister.
