Karl Kruszelnicki, der er forsker ved Sydney University, har konstateret, at der ikke er overnaturlige årsager i spil, og at fly og både er forsvundet i årenes løb, sandsynligvis skyldes dårligt vejr og menneskelige fejl.
Bermuda-trekanten ligger mellem Miami, Puerto Rico og Bermuda, og i årenes løb er mange fly og skibe sporløst forsvundet i nærheden af området, der dækker 700.000 kilometer af havet.
Kruszelnicki har fremsat en teori om, at på grund af Bermuda-trekanten er et travlt område i havet - som følge af nærheden til USA - er det ikke så usædvanligt, at der forsvinder mennesker i området.
Han mener ikke, at dette skyldes de angivelige overnaturlige kræfter, men derimod menneskelige fejl, hvilket han også fremhæver i en kendt sag om fem forsvundne fly fra Florida.
Han fremhæver dog først, at der ikke forsvinder mange mennesker i forhold til andre dele af verden, men at de altid fremhæves, fordi forsvindingen finder sted i Bermuda-trekanten.
"Det er tæt på Equator, tæt på et velhavende område af verden - Amerika - og derfor er der meget trafik," har han tidligere udtalt til news.com.au.
"Ifølge Lloyd's of London og den amerikanske kystvagt er antallet af personer, der forsvinder i Bermuda-trekanten, det samme som alle andre steder i verden, når ma snakker procentvis."
Flight 19
Kruszelnicki snakker efterfølgende om forsvindingen af Flight 19, som måske er den mest berømte af alle forsvindingssager i området.
Flight 19 bestod af fem fly fra Fort Lauderdale, Florida, der lettede den 5. december 1945 med i alt 14 besætningsmedlemmer om bord.
Flyene var på en to timers rutinemæssig træningsmission, men basen mistede hurtigt kontakten med alle fem.
Flyene forsvandt sammen med alle besætningsmedlemmer, og der blev aldrig fundet nogen vragrester.
Ifølge nogle påstande blev et PBM-Mariner vandfly sendt ud på en eftersøgnings- og redningsmission for at finde Flight 19, og det forsvandt også, ligesom de 13 besætningsmedlemmer ombord.
Kruszelnicki insisterer på, at deres forsvinden sandsynligvis skyldtes de 15 meter høje bølger, der slog om i Atlanterhavet den dag, på trods af rapporter om "ideelle flyveforhold" den 5. december 1945.
Han udtalte også, at løjtnant Charles Taylor, flyvningens leder, var den eneste erfarne pilot ud af de fem, selvom det måske var en fejl i Taylors egen vurdering, der forseglede deres skæbne.
"Lt. Taylor ankom med tømmermænd, fløj afsted uden tilsyn, og han tidligere historik om at blive væk."
Kruszelnickis udskrifter viser, at Taylor var overbevist om, at hans fly skulle flyve mod øst, selv om en yngre pilot sagde, de skulle flyve mod vest.
Patruljen fortsatte mod øst, længere ind i Atlanterhavet.
Kruszelnicki forklarede, at denne del af havet er særlig dybt, hvilket gør det vanskeligere at bjærge vragdele.
Han mener derfor, at det også var menneskelige fejl, der var skyld i denne forsvindingssag.
