Mie Møller Bie
Ejeren fik et chok da han modtog regningen
En helt almindelig opladning af en elbil udviklede sig til et økonomisk mareridt for en bilejer, da en teknisk fejl fik regningen til at vokse i mere end et år.
En canadisk ejer af en Kia EV9 koblede bilen til en Hypercharge lader i maj 2025. Selve opladningen var beskeden, og der blev kun overført 4,91 kWh til bilens batteri.
Alligevel endte regningen på svimlende 111.000 kroner.
Forklaringen lå ikke i strømforbruget, men i en fejl i ladestanderens forbindelse til selskabets centrale system.
Taxameteret stoppede aldrig
Under opladningen mistede standeren den trådløse kontakt til serveren. Derfor blev det aldrig registreret korrekt, at bilen senere blev koblet fra, fortæller Boosted.
I stedet fortsatte faktureringssystemet med at opkræve en fast timepris, som om Kiaen stadig stod tilsluttet.
Sådan fortsatte det i mere end 460 dage.
Først den 25. august 2026 blev den lange, fejlagtige session stoppet.
Det absurde er, at den faktiske mængde strøm kun svarede til omkring en halv times reel opladning for den store elbil.
Bilejeren har klaget
Regningen angav samtidig, at laderen havde været ude af drift. Trods det fortsatte systemet altså med at beregne betaling.
Bilejeren delte efterfølgende sagen på Reddit og har indgivet en formel klage til ladeoperatøren.
Selskabet har siden stoppet opladningen i sit kontrolsystem, så der ikke længere bliver trukket nye gebyrer.
Sagen er langt fra den eneste af sin slags.
I 2024 fik en 77-årig elbilejer også en ekstrem regning efter opladning. Dengang lød beløbet på omkring 107.000 kroner.
For den canadiske Kia ejer blev få kilowattimer dermed til en regning, der normalt forbindes med en mindre bil og ikke en enkelt opladning.
