Alberte Clausen
Den her kufferttype bør du ALDRIG bruge.
Rejs let, siger de – men rejs også klogt.
Det kan nemlig koste dig både tid, penge og nerver, hvis du vælger den forkerte kuffert.
En tidligere medarbejder i lufthavnsbranchen løfter nu sløret for, hvilke typer bagage der oftest ender beskadiget eller forsvinder på vejen.
Kufferten kan gøre forskellen
Den tidligere Ground Operations Specialist K. Handunnetti har delt sine erfaringer på platformen Quora, og hans råd er både konkrete og overraskende praktiske.
Han understreger, at bagage sjældent forsvinder med vilje.
Det handler typisk om menneskelige fejl, korte mellemlandinger eller dårligt udformede tasker.
“Vælg et mærke, som kabinepersonale selv bruger. Det er mit personlige yndlingstip. Mine venner i luftfarten og jeg bruger kun ét bestemt mærke, og vi har aldrig oplevet skader,” forklarer han ifølge mediet Daily Express.
Undgå disse klassiske fejl
Ifølge den tidligere bagagearbejder bør man som rejsende aldrig tjekke bagage ind med svage håndtag eller besynderlige former.
Babyklapvogne nævnes som en af de genstande, der oftest bliver efterladt.
Derudover frarådes det at pakke overvægtigt.
Den anbefalede grænse på 23 kilo bør respekteres, både for at skåne bagagen – og de medarbejdere, der håndterer den.
Et sæt hjul gør en verden til forskel
En anden erfaren bagagehåndterer, der kun er identificeret som Adam, har suppleret med egne råd på Reddit.
Hans klare anbefaling er at vælge en kuffert med mindst to solide hjul.
“Hvis din taske har hjul af god kvalitet, kan vi rulle dem hurtigt ned i lastrummet. Det gør vores arbejde nemmere. Uden hjul bliver vi nødt til at kaste taskerne for at holde tidspresset,” fortæller han.
Gør det nemt for dig selv
Et andet godt trick er at vælge direkte flyvninger, da langt det meste bagage går tabt ved mellemlandinger.
Hvis en mellemlanding ikke kan undgås, så sørg for god tid mellem afgangene.
Sidst men ikke mindst: Rejs let.
Det minimerer risikoen for skader – og giver dig ro i sindet, når bagagebåndet begynder at rulle.
